- Kotflügelkanten ringsum angelegt und gezogen
Motor:
- 1.9SDi 47kw/64PS
- K&N Tauschfiltermatte
Fahrwerk:
- KW Gewindefahrwerk Variante 2 inox-line mit
Zugstufenverstellung
- Domstrebe und Fahrwerksstrebe von Wiechers
Abgasanlage:
- SES (Sirzsch-Exhaust-Systems) Abgasanlage
- SKB Endschalldämpfer (Stepke´s-Krawall-Büchsen)
wieder original
Front:
- Hauptscheinwerfer aus dem brasilianischen Polo classic mit US-Standlicht
- original NSW mit dazugehörigen Lichtschalter nachgerüstet (mit zusätzlichen Strobos für Treffen)
- Haubenbra
- Bosch Aerotwin Scheibenwischer
- An Frontstoßstange Golf 4 Lippe anlaminiert und lackiert
Seite:
- Schwarze LED-Seitenblinker von JOM
- Seitenleisten entfernt
Heck:
- linke Rückleuchte vom britischen Modell
- Rückfahrkamera mit Nachtsichtfunktion
- Schriftzüge entfernt
- Heckschürze um 7cm verlängert
Dach:
- Ausstelldach vom Golf 3 im hinteren Teil des Kastens
- Dachreling vom Ford Sierra eingekürzt und montiert
- Alukurzstabantenne von ATU
- Jetbag G3 Hydra 320l in schwarz-weiß lackiert
Innenraum:
- Selbstgedrehte Edelstahltürpins
- original Audi TT Pedale
Kasten:
- doppelter Boden mit Beladeklappen (bezogen mit schwarzemWildlederimmitat)
- Fensterausschnitte mit „armaflex“ Dämmmatten ausgekleidet
- Weiße Beleuchtung - passgenaue Matratze in Schwarz-Rot bezogen - Holme mit Wildlederimitat bezogen
- mit weißen Nappalederimitat bezogene Einsätze für Fensterausschnitte - Wooferblende ebenfalls mit Wildlederimitat bezogen
Radio:
- JVC KD-AVX 33 EXAD
Lautsprecher:
- Axton Compo-System in Türverkleidung und Armaturenbrett
- Spezialanfertigung Bassreflexkiste
- 2 Rockford Fosgate P1 10“ Woofer (bringen 136,9 dB)
